ማጣደፍ Vs. ማሽቆልቆል፡ ማወቅ ያለብዎት 7 እውነታዎች

በማጣደፍ ማስታወቂያ ቅነሳ መካከል ያለውን ልዩነት እንይ።

ማፋጠን በአዎንታዊ ወይም በአሉታዊ አቅጣጫ በሚፈለገው ጊዜ ውስጥ የፍጥነት ለውጥ ነው፣ ግን የፍጥነት መቀነስ ምንድነው? አንድ ነገር በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ፍጥነት በሚቀንስበት ጊዜ ሁሉ ፍጥነት ይቀንሳል። ስለዚህ በማፋጠን እና በማሽቆልቆል ጊዜ ፍጥነቱ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተቀየረ ነው ልንል እንችላለን ነገር ግን በ Acceleration Vs Deceleration መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

ማጣደፍ Vs መቀነስ

መፉጠን	ማታለያ
በኃይል አቅጣጫ የአንድ ነገር የፍጥነት ቬክተር ለውጥ ፍጥነት ማጣደፍ ይባላል	የእንቅስቃሴውን ፍጥነት የሚቀንሰው ፍጥነት መቀነስ ይባላል. ሁልጊዜ ከእንቅስቃሴው አቅጣጫ ተቃራኒ ነው.
የቬክተር መጠን ነው እና መጠን እና አቅጣጫ አለው.	ፍጥነት መቀነስ የቬክተር ብዛት ነው።
ማፋጠን አዎንታዊ እና አሉታዊ ሊሆን ይችላል.	ማሽቆልቆሉ አዎንታዊ ወይም አሉታዊ ሊሆን ይችላል.
አንድ ነገር በተፋጠነ ቁጥር ያፋጥናል።	አንድ ነገር ሲዘገይ ሁልጊዜ ይቀንሳል።
የሚንቀሳቀስ መኪና ፍጥነቱን ሲጨምር ያፋጥናል።	እረፍቶች በላዩ ላይ ሲተገበሩ መኪናው ፍጥነት መቀነስ ይጀምራል

ማፋጠን፡ ዝርዝር ትንታኔ

ማጣደፍ የቬክተር ብዛት ነው። ሰውነት መጠኑን (ፍጥነት) ወይም አቅጣጫን በመቀየር ፍጥነቱን ሲቀይር, ያፋጥናል. የSI የፍጥነት አሃድ m/s ነው።². ማፋጠን ሁል ጊዜ በሰውነት ላይ በተተገበረ የኃይል ቅደም ተከተል ነው። አዎንታዊ ወይም አሉታዊ ሊሆን ይችላል. የሰውነት መፋጠን አወንታዊም ይሁን አሉታዊ በሚከተሉት ሁለት ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው።

እንቅስቃሴን ለመግለጽ የሚያገለግል የማስተባበሪያ ስርዓት
የአየር ሁኔታ የሰውነት ፍጥነት ወይም ፍጥነት ይቀንሳል

ስለ አሉታዊ ማጣደፍ የበለጠ ለማወቅ፣ በ ላይ ያለውን ልጥፍ ይመልከቱ አሉታዊ ማፋጠን

የፍጥነት ፍጥነት የቬክተር ቅርጽ

ማፋጠን የፍጥነት ወደ ጊዜ የመቀየር ፍጥነት መሆኑን እናውቃለን።

የፍጥነት ቬክተርን ከፈታን, ማለትም

የት

v_xውስጥ_y,v_zየፍጥነት አካላት በ x፣ y፣ z በቅደም ተከተል እና i፣ j፣ k በ x፣ y፣ z-ዘንግ ውስጥ ያለው አሃድ ቬክተር ናቸው።

ከዚያ,

የሚለውን ማወቅ እንችላለን አማካይ ማፋጠን ወይም የሚንቀሳቀስ አካል ፈጣን ፍጥነት። አሁን አማካይ ማፋጠን ምንድነው? እና ፈጣን ማፋጠን ምንድነው?

አማካይ ማፋጠን

በቀጣይነት በሚለዋወጥ ፍጥነት የሚንቀሳቀስ መኪናን አስቡበት። አማካኝ ፍጥነቱ በእንቅስቃሴ ወቅት የጠቅላላ የፍጥነት ለውጥ ሬሾ እና እንቅስቃሴውን ለማጠናቀቅ ከሚፈለገው ጊዜ ጋር ነው። በሂሳብ ደረጃ የሚወከለው፡-

ሀ_ወፍ - አማካይ ማፋጠን

v_f - የመጨረሻ ፍጥነት

v_i - የመጀመሪያ ፍጥነት

ፈጣን ማፋጠን

ቅጽበታዊ ፍጥነት በእንቅስቃሴ ወቅት በተወሰነ ጊዜ ውስጥ ማፋጠን ነው። በሂሳብ ደረጃ እንደ፡-

ማታለያ

የሚንቀሳቀስ ነገር ፍጥነቱን በማጣት ፍጥነት ይቀንሳል, እና ፍጥነቱን የሚያጣበት ፍጥነት መቀነስ ይባላል. ማሽቆልቆል ሁልጊዜ የሚንቀሳቀሰው ነገር ፍጥነት በተቃራኒ አቅጣጫ ነው. የSI የፍጥነት መቀነስ አሃድ m/s ነው።². የሚከተሉት ቀመሮች የፍጥነት ቅነሳን መጠን ይሰጣሉ-

ስለዚህ,

v - የመጨረሻ ፍጥነት

u - የመጀመሪያ ፍጥነት

t - የመንቀሳቀስ ጊዜ

እዚህ ፣ አሉታዊ ምልክት የፍጥነት መቀነስ ተቃራኒ መሆኑን ያሳያል ወደ ማጣደፍ አቅጣጫ.

የፍጥነት እና የመቀነስ ምልክት

ቀደም ሲል እንደተነጋገርነው የፍጥነት ምልክት በሁለት ነገሮች ላይ የተመሰረተ ነው, እነሱም እንቅስቃሴውን ለመግለጽ የተመረጠው የማስተባበሪያ ስርዓት እና እቃው እየፈጠነ ወይም እየቀነሰ እንደሆነ. ማሽቆልቆሉ በእነዚህ ሁለት ምክንያቶች ላይ የተመሰረተ ነው.

ይህንን በትክክል ለመረዳት የመኪናውን እንቅስቃሴ በአንድ ልኬት ያስቡ። የመኪናውን እንቅስቃሴ በአራት ጉዳዮች መከፋፈል እንችላለን; እነዚህም የሚከተሉት ናቸው።

ጉዳይ 1- መኪና ወደፊት አቅጣጫ እየሄደ እና እየፈጠነ ነው።

ተሽከርካሪው በፍጥነት ወደ ፊት አቅጣጫ ሲሄድ, ፍጥነት መቀነስ ዜሮ ነው, እና ፍጥነት ወደ ፍጥነት አቅጣጫ ነው. በዚህ ሁኔታ ሁለቱም ፍጥነት እና ፍጥነት አዎንታዊ ናቸው.

ጉዳይ 2- መኪና በአዎንታዊ x-አቅጣጫ እየተንቀሳቀሰ እና ፍጥነት ይቀንሳል።

እንደምናውቀው, ፍጥነት መቀነስ ሁልጊዜ ከእንቅስቃሴ ፍጥነት መቀነስ ጋር የተያያዘ ነው. በዚህ ሁኔታ መኪናው በ + x አቅጣጫ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ፍጥነት ይቀንሳል. የግጭት ኃይል ለመኪናው ፍጥነት መቀነስ ተጠያቂ ነው እና ውስጥ - x-አቅጣጫ; ስለዚህ, የመኪና ፍጥነት መጨመር በ - x-አቅጣጫ. መኪናው እየቀነሰ ሲሄድ, መኪናው በአሉታዊ x-አቅጣጫ እየቀነሰ ነው ማለት ነው. ስለዚህ, በዚህ ሁኔታ, አሉታዊ ማፋጠን እና ማሽቆልቆል ተመሳሳይ ናቸው ማለት እንችላለን.

ጉዳይ 3- መኪና በአሉታዊ X- አቅጣጫ እየተንቀሳቀሰ እና ፍጥነት ይቀንሳል።

በዚህ ሁኔታ መኪናው እየቀነሰ ነው, እና አቅጣጫው በአዎንታዊው x-ዘንግ ላይ ነው. ስለዚህ የመኪናው ፍጥነት መቀነስ አዎንታዊ ነው; ይህ መቀዛቀዝ አዎንታዊ ሊሆን እንደሚችል ያረጋግጣል።

ጉዳይ 4- መኪና በአሉታዊ x-አቅጣጫ እየተንቀሳቀሰ እና እየፈጠነ ነው።

በዚህ ሁኔታ, ተሽከርካሪው በ -ve x-አቅጣጫ ፍጥነት እየጨመረ ነው, ስለዚህ ፍጥነት መቀነስ የለውም. የእንቅስቃሴው አቅጣጫ አሉታዊ እንደመሆኑ መጠን የመኪናው ፍጥነትም አሉታዊ ነው.

ስለዚህ የፍጥነት መቀነስ እና አሉታዊ ፍጥነት የግድ እኩል አይደሉም።

የፍጥነት እና የፍጥነት መቀነስ ምሳሌዎች ተፈትተዋል።

አንድ ሰው በ 0.5 ሜትር / ሰ ፍጥነት ባለው መንገድ ላይ መሄድ ይጀምራል. ከ 4 ደቂቃዎች በኋላ, ፍጥነቱ 2 ሜትር / ሰ ነው. በእንቅስቃሴ ጊዜ የዚያ ሰው ፍጥነት ምን ያህል ነው?

መፍትሄ-

የተሰጠው, የመጀመሪያ ፍጥነት, u = 0.5 m/s

የመጨረሻው ፍጥነት, v = 2 m / s

ጊዜ፣ t = 4 ደቂቃ = 4×60 = 240 ሰከንድ

ለማግኘት: የአንድን ሰው ፍጥነት መጨመር

ለአማካይ ፍጥነት ቀመሮችን በመጠቀም ፣

0.00625 ሜ / ሰ² በእንቅስቃሴው ውስጥ የአንድ ሰው ፍጥነት መጨመር ነው.

አንድ መኪና አንድ ወጥ የሆነ ፍጥነት ከ ነጥብ A በሰአት 40 ኪሜ ይንቀሳቀሳል እና ነጥብ B ላይ ይቆማል። መኪናው ከ A ወደ B እንቅስቃሴውን በ5 ሰአታት ውስጥ ያጠናቅቃል። በኪሜ በሰዓት ውስጥ የመኪናው ፍጥነት መቀነስ ምን ይሆናል²?

መፍትሄ፣

የመኪናውን የመጀመሪያ ፍጥነት ግምት ውስጥ በማስገባት u = 40 ኪሜ በሰዓት

የመኪና የመጨረሻ ፍጥነት, v = 0 ኪሜ በሰዓት

እንቅስቃሴውን ለማጠናቀቅ ጊዜ, t = 5 ሰአት

ለማግኘት: የመኪና ፍጥነት መቀነስ

የመቀነስ ቀመሮችን በመጠቀም

እዚህ, አሉታዊ ምልክቱ የመቀነስ አቅጣጫን ያመለክታል

= - 8 ኪ.ሜ²

-8 ኪ.ሜ² በእንቅስቃሴው ውስጥ የመኪናው ፍጥነት መቀነስ ነው.