የርዕስ አመልካች ምንድን ነው?
አውሮፕላን ብዙ ጋይሮስኮፒክ አለው። መሣሪያዎች. ከሶስቱ መሰረታዊ ጋይሮስኮፒክ መሳሪያዎች አንዱ የርዕስ አመልካች ነው። ከታች ባለው ክፍል የርዕስ አመልካች ምን እንደሆነ ለማብራራት እንሞክራለን።
የርዕስ አመልካች ከመግነጢሳዊ ኮምፓስ ጋር በመካኒካል ይሰራል። በመግነጢሳዊ ኮምፓስ ውስጥ ባሉ በርካታ ስህተቶች የተነሳ ቀጥተኛ በረራ እና ትክክለኛ ማዞር በቆሻሻ አየር ወይም በተጨናነቀ የንፋስ ፍሰት ላይ ለመድረስ ከባድ ነው። የመግነጢሳዊ ኮምፓስን መተርጎም ችግር በሚፈጥሩ ግፊቶች ስለማይጎዳ የርዕስ አመልካች በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ለማዳን ይመጣል።
የምድር መግነጢሳዊ መስክ ማጣደፍ፣ ፍጥነት መቀነስ እና የከፍታ ከፍታ ኩርባ በማግኔት ኮምፓስ ውስጥ ስህተቶችን ከሚፈጥሩ በርካታ ምክንያቶች መካከል ጥቂቶቹ ናቸው። የርዕስ አመልካች በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ጠቃሚ እርዳታ ነው። በመዞርም ሆነ በመታጠፍ ላይ እያለ ብዙ ጊዜ አይወዛወዝም፣ እና በብጥብጥ ወይም በግርግር ጊዜ ለመተርጎም ቀላል ነው። መንቀሳቀሻዎች.
በርዕስ አመልካች እና በማግኔት ኮምፓስ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
አብራሪው የአውሮፕላኑን የአሁኑን አቅጣጫ ወይም የበረራ አቅጣጫ በ360 ዲግሪ ስለ ማግኔቲክ ሰሜን ለማወቅ የርዕስ አመልካች ይጠቀማል። የመለኪያ መለኪያው የአውሮፕላኑን መግነጢሳዊ ኮምፓስ መጠቀም ያስፈልገዋል፣ ይህም ወደ ማግኔቲክ ሰሜናዊ አቅጣጫ መሄዱን ያመለክታል።
በአብዛኛዎቹ አውሮፕላኖች ውስጥ፣ መግነጢሳዊ ኮምፓስ እንደ ዋና አቅጣጫ ጠቋሚ ሆኖ ያገለግላል። ነገር ግን፣ በግርግር ውስጥ ማንበብ አስቸጋሪ እና ወደ ፍጥነት እና ወደ ስህተቶች መዞር የተጋለጠ በመሆኑ በአግባቡ ለመብረር ፈታኝ ያደርገዋል። የርዕስ አመልካች ጋይሮስኮፕ ይይዛል እና በበረራ ወቅት ከማግኔት ኮምፓስ ጋር እንዲስተካከል ታዝዟል። ነገር ግን፣ እንደ ማግኔቲክ ኮምፓስ ካሉት ተመሳሳይ ማጣደፍ እና ማዞር ጋር በተያያዙ ማናቸውም ስህተቶች አይነካም። ይህ ትክክለኛ እንቅስቃሴዎችን እና ቋሚ አቅጣጫ እንዲኖር ያስችላል።
አቅጣጫዊ ጋይሮ
የአቅጣጫ ጋይሮ ከስድስቱ አስፈላጊ መሳሪያዎች ውስጥ አንዱ ነው፣በአሳሽ የንግድ እና አጠቃላይ የአቪዬሽን አውሮፕላኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።
አቅጣጫዊ ጋይሮ የርእስ አመልካች እራሱ የቆየ ጥንታዊ ስም ነው።
በፒስተን የሚንቀሳቀስ አውሮፕላን በጣም ፈጣኑ ተንቀሳቃሽ አካል አቅጣጫ ጠቋሚዎች ወይም የአቅጣጫ ጠቋሚዎች በመባል የሚታወቀው አቅጣጫ ጋይሮስ ነው። አስፈላጊ የአውሮፕላን ማሰሻ መሳሪያ ነው፣ እና የማሽከርከር ፍጥነቱ ወደ 24,000 ሩብ ደቂቃ ይጠጋል። በመጀመሪያ ሲታይ እንደ ኮምፓስ ሊሳሳት ይችላል.
የርዕስ አመልካች ዲያግራም
የርዕስ አመልካች ዓላማ
የርእስ ማመላከቻው ከማግኔቲክ ኮምፓስ አንፃር ቀጥተኛ እና ደረጃ፣ ያልተፋጠነ በረራ ያዘጋጃል። ይህ ግን በተለያዩ ስሕተቶች ይሠቃያል. ከመካከላቸው አንዱ “ዲፕ” በመባል በሚታወቀው የምድር መግነጢሳዊ መስክ ቁልቁል ቁልቁል ነው በሌላ አነጋገር።
የዲፕ ስሕተት በባንክ ሥራ ወቅት ወይም በማፋጠን ወይም በሚቀንስበት ጊዜ በማግኔት ኮምፓስ ውስጥ ያሉ ስህተቶችን ያሳያል። ስለዚህ ካልተጣደፈ፣ ቀጥ ያለ እና ደረጃ ካለው በረራ በላይ ምንም አይነት አገልግሎት አይሰጥም። የርዕስ አመልካች የምድር መግነጢሳዊ መስክ ተጽዕኖ አያሳድርም እና የማግኔት ኮምፓስ ስህተትን ይከላከላል።
የርዕስ አመልካች እንደ ማግኔቲክ ኮምፓስ ተመሳሳይ መረጃ ያሳያል ነገር ግን ምንም ትክክለኝነት የለውም። ከእያንዳንዱ በረራ በፊት ኮምፓስ የርዕስ አመልካቹን አቅጣጫ በራሱ መሬት ላይ ያዘጋጃል።
የርዕስ አመልካች እንዴት ነው የሚሰራው?
ጋይሮው በርዕስ አመልካች ውስጥ ባለ ቁመታዊ አውሮፕላን ውስጥ ይገኛል። ለሥራ ቦታ ጥብቅነትን ይጠቀማል. በመሳሪያው መሃል ያለው የአውሮፕላኑ አዶ የአውሮፕላኑን አቅጣጫ ያሳያል።
የ rotor በቋሚ አውሮፕላን ውስጥ ይሽከረከራል, እና የኮምፓስ ካርድ ከእሱ ጋር ተያይዟል. በቦታ ውስጥ ባለው የ rotor ጥንካሬ ምክንያት በካርዱ ላይ ያሉት ነጠብጣቦች ከጋይሮው ቀጥ ያለ አውሮፕላን አንፃር በቦታ ውስጥ ትክክለኛውን ቦታ ይይዛሉ። ግልጽ እና ትክክለኛ የአርዕስት መረጃ ለማግኘት በአምስት ዲግሪ ጭማሪዎች ተከፍሏል። ቁጥሮች በየ 30 ዲግሪዎች ተቀምጠዋል፣ N፣ S፣ E እና W እንደየቅደም ተከተላቸው የካርዲናል አቅጣጫዎች ማሳያዎች ናቸው።
በአርእስት አመልካች ውስጥ ያለው ጋይሮስኮፕ ከአውሮፕላኑ የሚያዛጋ አውሮፕላን ጋር እንዲያያዝ በግንባታ ዘዴ አስተዋፅዖ ያደርጋል። የኤሬክሽን ሜካኒዝም አውሮፕላኑ በአውሮፕላኑ ይገለጻል የሚለውን ጽንሰ ሃሳብ ያመለክታል ቁመታዊ እና ተሻጋሪ መጥረቢያዎች. ጋይሮስኮፕ በኤሌክትሪክም ሆነ በሞተሩ ከሚሰራው የመምጠጥ ፓምፕ ሊሰራ ይችላል። ከፍተኛ ከፍታ ባላቸው አውሮፕላኖች ውስጥ የግፊት ፓምፖች አልፎ አልፎ ሊታዩ ይችላሉ.
የርእሱ ማመላከቻ በጊዜ ይቅበዘበዛል። ይህ ሪል ድሪፍት ይባላል እና ማግኔቲክ ኮምፓስን በተመለከተ መደበኛ ማስተካከያ ያስፈልገዋል። በሌላ በኩል፣ ትክክለኛ አለመሆን በአቅጣጫ ጋይሮ ውስጥ ያለው ግልጽ ድሪፍት የምድርን መዞር እና የርዝመት አቀማመጥ ተፅእኖን ያስከትላል። ይህን የሚታየውን የምድር ሽክርክርን ለማሸነፍ የኬክሮስ ነት እውነተኛ መንከራተትን መፍጠር አለበት። ከክብደቱ ጋር በአካባቢው ቀጥ ያለ ጋይሮ ላይ ለመሥራት በውስጣዊው ጂምባል ላይ ተቀምጧል.
ግልጽ የሆነ ተንሸራታች ለመጓጓዣ ተጓዥ ሊሆን ይችላል፣ ይህም የአውሮፕላኖችን እንቅስቃሴ እና የሜሪድያን መስመሮች ወደ ዋልታዎች መቀላቀላቸውን ያሳያል። በትልቅ ክብ (ኦርቶዶክስ) የበረራ መንገድ ላይ ያለው የኮርሱ ለውጥ ነው።
የርዕስ አመልካች እንዴት ማንበብ ይቻላል?
የርዕስ አመልካች የማንበብ ሂደትን ለመረዳት የድሪፍትን ጽንሰ-ሀሳብ መረዳት አለብን። አውሮፕላኑ በተለምዶ ሁለት ዓይነት ድሪፍትን ያካሂዳል - ሜካኒካል እና ገላጭ።
ከመግነጢሳዊ ኮምፓስ ጋር በማጣቀስ የርዕስ አመልካች ከጊዜ ወደ ጊዜ ማስተካከል ሁለቱንም መካኒካል እና ግልጽ ድሪፍትን መንከባከብ አለበት። ከመግነጢሳዊ ኮምፓስ ጋር ከተጣመረ በኋላ፣ የቆዩ አርዕስት አመላካቾችን ማንሳት አስፈላጊ ይሆናል። የላቁ አውሮፕላኖች ያለ ምንም ሜካኒካል ጣልቃገብነት በራስ-ሰር የሚጣጣሙ የኤችአይአይ ጋይሮሶችን ያሳያሉ።
የርዕስ አመልካች በጂሮስኮፒክ ቅድመ ሁኔታ ምክንያት ከማግኔት ሰሜናዊው ጋር አለመጣጣም የሚፈጥር እንደ ግጭት ያሉ ሜካኒካዊ ነገሮች አሉት። ይህ ሜካኒካል ድሪፍት በመባል ይታወቃል።
በተጨማሪም፣ አውሮፕላኑ የሚዞረው በተዘዋዋሪ ሉል ላይ ስለሆነ፣ በአውሮፕላኑ ወደ ሰሜን ባለው ቦታ ላይ ያለው የመስመር ልዩነት በጊዜ ሂደት ግልጽ ተንሸራታች ያስከትላል።
በአውሮፕላን አቪዮኒክስ ክፍሎች ውስጥ ጋይሮስኮፕን ባሪያ ማድረግ ማለት ምን ማለት ነው?
በርዕስ አመልካች ውስጥ የባሪያ ቁልፍ መኖሩ አብራሪው ከማግኔቲክ ኮምፓስ ጋር እንዲስተካከል ያስችለዋል፣ ይህም ሁለቱንም መካኒካል እና ግልፅ ተንሸራታች ማካካሻ ነው።
የድራይፍት ማካካሻ በየአስር ወይም አስራ አምስት ደቂቃው በባርነት እንቡጥ ይከናወናል። እነዚህም እንደ ፍሉክስ በር ሲስተም ይባላሉ። በየአስር እና አስራ አምስት ደቂቃው የእጅ ማስተካከያ አስፈላጊነትን በማስወገድ እነዚህ 'ባሪያ ጋይሮስ' የአብራሪውን ጥረት ይቀንሳሉ።
የርእስ አመልካች ማግኔቲክ ኮምፓስን በእጅ ማስተካከል የሚከተሉትን ደረጃዎች ይጠይቃል።
- በቀጥታ ይብረሩ እና ወደ ማመሳከሪያ ነጥብ ደረጃ ያድርጉ፣ በቀጥታ ከ አውሮፕላን.
- የማግኔቲክ ኮምፓስ ርእሱን በማንበብ በመቀጠል የአፍንጫውን መረጋጋት በማጣቀሻ ነጥብ ይያዙ.
- በአውሮፕላኑ ርዕስ እና በማጣቀሻ ነጥቡ መካከል ያለውን አሰላለፍ ይጠብቁ እና የርዕስ አመልካቹን ከማግኔት ኮምፓስ በተገኙት ንባቦች ያስተካክሉት።
- በቀዶ ጥገናው ሁሉ የአውሮፕላኑን ወጥነት ያለው አቅጣጫ ወደ ማመሳከሪያ ነጥብ ያረጋግጡ
- ለማንኛውም ስህተት ሂደቱን ይድገሙት.
የአውሮፕላኑን ትክክለኛ አቅጣጫ የሚያሳየው የትኛው መሣሪያ ነው?
የአይኤፍአር እንቅስቃሴዎች የአቅጣጫ መረጃን መጠቀም ያስገድዳሉ። መግነጢሳዊ ኮምፓስ ለዚህ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
መግነጢሳዊ ኮምፓስ፣ በጣም አስተማማኝ ቢሆንም፣ እንደ ማግኔቲክ ዲፕ ያሉ በጣም ብዙ ውስጣዊ ጉድለቶች አሉት። ስለዚህ በጂሮስኮፒክ አርዕስት ምልክቶች ተጨምሯል። ስለዚህ የርዕስ ጠቋሚዎች የአውሮፕላኑን ትክክለኛ ርዕስ ያመለክታሉ።
የአውሮፕላኑ ርዕስ በመሳሪያው መስታወት ላይ ከትንሿ የአውሮፕላኑ ምልክት አንፃር ሊታይ ይችላል፣ ይህም 360° አቅጣጫ መረጃን ያሳያል።
የኤሌክትሪክ ራስጌ አመልካች
የኤሌክትሪክ ርእሶች አመላካቾች አግድም ሁኔታ ጠቋሚዎች (ኤች.አይ.ኤስ.) ለሥራ እንዴት ኃይል እንደሚሰጡ ነው። በተጨማሪም ኤሌክትሪክ ጋይሮ ተብለው ይጠራሉ.
አግድም ሁኔታ ጠቋሚዎች (HSI) አሰሳን እና ወደ አንድ የሚያመሩ መሳሪያዎች ናቸው። ኤች.አይ.ኤስ.አይ.ኤዎች በተለምዶ በኤሌክትሪካዊ ኃይል የሚንቀሳቀሱ እና ከፍሉክ በር ጋር የሚጣጣሙ ናቸው። እንደ የአመለካከት አመልካች፣ የርዕስ አመልካች ጋይሮ በሁለት ጂምባል ውስጥ ተጭኗል፣ ነገር ግን አግድም የሚሽከረከርበት ዘንግ ስለ አውሮፕላኑ ቁመታዊ ዘንግ መሽከርከርን ለመገንዘብ ያስችላል።
ለምንድነው አብራሪዎች በበረራ ውስጥ የኤችዲጂ ርእሱን ቁልፍ የሚገፉት እና የሚጎትቱት?
የኤችዲጂ ቁልፍ የራስ ፓይለትን ርዕስ መቆጣጠሪያ ይቆጣጠራል። ስለዚህ የኤችዲጂ ቁልፍን የመግፋት እና የመሳብ አሠራር ከዚህ በታች እንደተገለፀው መረዳት ይቻላል-
- HDG ግፋ - የሚተዳደር አሰሳ፡ አውሮፕላኑ በFMS የበረራ እቅድ አስቀድሞ የተወሰነ የበረራ መስመር ይከተላል።
- HDG ይጎትቱ - የተመረጠው ርዕስ፡ ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል። የእጅ አንጓው በሰዓት አቅጣጫ መዞር አውሮፕላኑ ወደ ቀኝ እንዲታጠፍ ያደርገዋል፣ እና የግራ መታጠፊያው በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ እንዲዞር ይደረጋል።
በአውሮፕላኑ ላይ የሚደረጉ ማንኛቸውም ለውጦች በርዕስ (ኤችዲጂ) ቁልፍ የሚቆጣጠሩት አውቶ ፓይለቱ በርዕስ ሞድ ላይ ሲሆን ነው። አሰሳ (NAV) ሁነታ. በNAV ሁነታ ላይ ሲሆኑ፣ አብራሪዎች የርዕስ ስህተትን በአሁኑ ኮርስ ላይ እንደ ማጣቀሻ ለማዘጋጀት በተደጋጋሚ የኤችዲጂ ኖብ ይጠቀማሉ።
